อุปกรณ์เสริมระบบไม้กั้น, เทคโนโลยีบ้านและอาคาร, ไม้กั้นรถยนต์
Technician Cheatsheet & Wiring Matrix
คู่มือและ ตารางเปรียบเทียบ Wiegand OSDP RS-485 ตารางเทียบ Protocol ระบบ Access Control 2026: Wiegand vs OSDP vs RS-485 และ Pinout ข้ามแบรนด์
เอกสารอ้างอิงเชิงเทคนิคสำหรับวิศวกรระบบและช่างติดตั้ง Access Control สรุปตารางเปรียบเทียบมาตรฐานการสื่อสาร Wiegand 26/34, OSDP v2.2, RS-485 ไดอะแกรม Pinout สีสายสัญญาณข้ามค่าย HIP, ZKTeco, Hikvision, Dahua, BFT และกฎการต่อสาย Shield Grounding ป้องกันสัญญาณกวน
รูปที่ 1: แผนผังสถาปัตยกรรมการต่อสายสัญญาณ Access Control Master Controller ข้ามแบรนด์ (Wiegand, OSDP v2.2, RS-485)
1. ตารางเปรียบเทียบโปรโตคอล Access Control มาตรฐานสากล
| คุณลักษณะ |
Wiegand (26 / 34 / 66 bit) |
OSDP v2.2 (SIA Standard) |
RS-485 Modbus RTU |
| ทิศทางการสื่อสาร (Direction) |
ทิศทางเดียว (Unidirectional: Reader ➔ Controller) |
สองทิศทาง (Bidirectional / Supervised) |
สองทิศทาง (Master / Slave) |
| การเข้ารหัสความปลอดภัย (Encryption) |
❌ ไม่มี (ส่งข้อมูลแบบ Plaintext แฮกง่าย) |
✅ AES-128 Bit Secure Channel |
ขึ้นอยู่กับ Application Layer |
| ระยะสายสูงสุด (Max Distance) |
ไม่เกิน 150 เมตร (เสี่ยงไฟดรอปและสัญญาณเพี้ยน) |
1,200 เมตร (4,000 ฟุต) |
1,200 เมตร (4,000 ฟุต) |
| จำนวนสายสัญญาณที่ต้องใช้ |
5-7 เส้น (D0, D1, GND, 12V, LED, BEEP) |
4 เส้น (A, B, +12V, GND) |
4 เส้น (A+, B-, +12V, GND) |
| การต่อพ่วงอุปกรณ์ (Topology) |
Star เท่านั้น (1 หัวอ่าน ต่อ 1 พอร์ตบอร์ด) |
Daisy-Chain (สูงสุด 128 อุปกรณ์ต่อ 1 บัส) |
Daisy-Chain (สูงสุด 32 อุปกรณ์) |
| การตรวจจับการงัดแงะ (Tamper Detection) |
ต้องเดินสาย Tamper Switch แยกต่างหาก |
แจ้งเตือนผ่าน Data Stream อัตโนมัติ |
ต้องเขียน Polling Command เพิ่ม |
2. ตาราง Pinout และโค้ดสีสายสัญญาณข้ามแบรนด์ยอดนิยมในไทย
ในการติดตั้งหน้างานจริง ช่างมักต้องนำหัวอ่าน RFID ค่ายหนึ่งมาต่อเข้ากับบอร์ดคอนโทรลเลอร์อีกค่ายหนึ่ง ตารางนี้คือคู่มือเทียบขั้วต่อที่ใช้งานบ่อยที่สุด:
| ฟังก์ชันสัญญาณ |
สีสายมาตรฐานสากล |
HIP (C100/Wiegand) |
ZKTeco (InBio / C3) |
Hikvision Access |
Dahua Access |
| Power +12V DC |
แดง (Red) |
+12V |
+12V |
+12V |
+12V |
| Ground (GND) |
ดำ (Black) |
GND |
GND |
GND |
GND |
| Wiegand Data 0 (D0) |
เขียว (Green) |
WD0 / DATA0 |
WD0 |
W0 |
D0 |
| Wiegand Data 1 (D1) |
ขาว (White) |
WD1 / DATA1 |
WD1 |
W1 |
D1 |
| Green LED Control |
น้ำเงิน (Blue) / ส้ม |
LED |
GLED |
OK / LED |
LED |
| Buzzer / Beeper |
เหลือง (Yellow) |
BEEP |
BEEP |
BZ |
BEEP |
| RS-485 / OSDP Bus |
คู่บิดเกลียว (Twisted) |
485+ / 485- |
485A / 485B |
RS485+ / RS485- |
485+ / 485- |
⚡ กฎเหล็ก 3 ข้อในการเดินสายสัญญาณ Access Control เพื่อป้องกันสัญญาณกวน (EMI)
- ใช้สาย Shielded Twisted Pair (STP): เช่น สายมาตรฐาน Belden 9841 (สำหรับ RS-485/OSDP) หรือ Belden 8723/9536 (สำหรับ Wiegand) ห้ามใช้สายไฟ VAF หรือสายโทรศัพท์ธรรมดาโดยเด็ดขาด
- ต่อสาย Shield (Drain Wire) ลงกราวด์เพียงฝั่งเดียว (Single-Point Grounding): ต่อปลายสายชีลด์ลงที่ตู้ควบคุมหลัก (Controller) เท่านั้น ห้ามต่อชีลด์ลงกราวด์ทั้งสองฝั่ง เพราะจะทำให้เกิด Ground Loop Current ส่งผลให้หัวอ่านอ่านบัตรไม่ออกหรือบอร์ดค้าง
- แยกท่อร้อยสายสัญญาณออกจากท่อไฟ 220V: ห้ามร้อยสายสัญญาณ Wiegand/RS-485 ร่วมในท่อเดียวกันกับสายไฟเมนมอเตอร์ 220V/380V หากต้องเดินขนานกัน ต้องเว้นระยะห่างอย่างน้อย 30 ซม.
ทำไมองค์กรชั้นนำถึงยกเลิก Wiegand และเปลี่ยนมาใช้ OSDP v2.2 ในปี 2026?
โปรโตคอล Wiegand ถูกประดิษฐ์ขึ้นตั้งแต่ทศวรรษที่ 1980 ไม่มีระบบยืนยันตัวตน (No Handshake) และส่งรหัสบัตรเป็นสัญญาณแรงดัน 5V ธรรมดา ปัจจุบันแฮกเกอร์สามารถใช้อุปกรณ์ขนาดเล็กอย่าง ESPKey หรือ Flipper Zero แอบต่อขนานเข้ากับสายเขียว-ขาวหลังหัวอ่าน เพื่อดักจับเลขบัตรทั้งหมดที่ผ่านเข้าออก หรือส่งสัญญาณเปิดไม้กั้นได้ภายในไม่กี่วินาที
มาตรฐาน OSDP (Open Supervised Device Protocol) v2.2 เข้ามาแก้ปัญหานี้โดยการเข้ารหัสข้อมูลทุกแพ็กเก็ตด้วย AES-128 Bit และมีระบบ Heartbeat ตรวจสอบสถานะหัวอ่านตลอดเวลา หากมีผู้ใดตัดสายไฟหรือแอบถอดหัวอ่านออก บอร์ดควบคุมจะแจ้งเตือน Security Breach ทันที
ระบบไม้กั้นรถยนต์, รับซ่อมไม้กั้นรถยนต์, อุปกรณ์เสริมระบบไม้กั้น, เทคโนโลยีบ้านและอาคาร, ไม้กั้นรถยนต์
Engineering Forensic Report
ถอดบทเรียน 7 สาเหตุ “ไม้กั้นตีรถ” วิเคราะห์เชิงวิศวกรรมความปลอดภัย และวิธีป้องกันอุบัติเหตุ
รายงานสืบสวนเชิงลึกสาเหตุอุบัติเหตุแขนกั้นรถยนต์หล่นใส่หลังคารถยนต์และกระจกหน้ารถในโครงการจัดสรร เจาะลึกจุดอ่อนของระบบ Photo Sensor ตาแมว, การสูญเสียฟลักซ์แม่เหล็กของ Loop Detector, และพิมพ์เขียวสถาปัตยกรรม Triple-Safety Shield
รูปที่ 1: แผนผังเปรียบเทียบโซนตรวจจับของระบบความปลอดภัย 3 ระดับ (Photo Beam vs Dual Inductive Loop vs 79GHz mmWave Radar)
7 ปัจจัยวิกฤตที่ทำให้ไม้กั้นกระแทกรถ (Failure Modes Autopsy)
1. แสงแดดย้อนเข้าตาแมวโฟโต้เซนเซอร์ (Optical Sunlight Saturation)
ในช่วงเวลาบ่าย 15.00 – 17.30 น. แสงแดดทำมุมสะท้อนต่ำส่องตรงเข้าเลนส์ตัวรับ (Receiver) ของ Photo Sensor อินฟราเรด คลื่นแสงอาทิตย์ที่มีความเข้มข้นสูงจะกลืนสัญญาณ Pulse ของตัวส่ง ทำให้วงจรเข้าใจผิดว่า “ไม่มีวัตถุขวางกั้น” ไม้กั้นจึงสั่งดีดตัวตกลงมาใส่รถทันที
2. ละอองฝน คราบน้ำ และไอน้ำเกาะหน้าเลนส์ (Rain & Condensation Drift)
หยดน้ำฝนที่เกาะบนฝาครอบพลาสติกของเซนเซอร์จะทำหน้าที่เสมือนปริซึมหักเหแสง ลำแสงเลเซอร์อินฟราเรดจะกระจายตัวออกจนความเข้มไม่พอที่จะส่งสัญญาณข้ามเลน หรือบางกรณีฝุ่นละอองสะสมทำให้วงจรเกิดอาการ False Trigger
3. สายขดลวด Loop ฝังพื้นขาดหรือความถี่ตีกัน (Loop Frequency Crosstalk)
หากช่างกรีดถนนฝังลูปโดยใช้สายไฟธรรมดา (ไม่ใช่สายทนความร้อน XLPE/Silicone) ยางมะตอยที่ยุบตัวหรือน้ำใต้ดินซึมจะทำให้ฉนวนรั่ว นอกจากนี้ หากเลนเข้าและเลนออกตั้งความถี่ขดลวด (Oscillator Frequency) ช่องเดียวกัน สนามแม่เหล็กจะกวนกันจนระบบลูปค้างหรือหยุดทำงาน
4. จุดบอดของรถบรรทุกยกสูง มอเตอร์ไซค์ และรถคาร์บอนไฟเบอร์ (Chassis Blind Spot)
Loop Detector อาศัยการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้ากับโลหะใต้ท้องรถ หากเป็นรถกระบะยกสูงที่มีระยะ Ground Clearance ห่างจากพื้นมาก หรือส่วนพ่วงท้ายที่ใช้วัสดุไฟเบอร์กลาส/อะลูมิเนียม สนามแม่เหล็กอาจจับไม่ได้ ทำให้ไม้กั้นฟาดลงกลางลำตัวรถ
5. รถขับจี้ท้ายกระชั้นชิด (Tailgating Blind Zone)
เมื่อรถคันแรกขับผ่านพ้นแนวลูปไป ลูปตัวที่ 1 ปลดสัญญาณลง แต่รถคันที่สองขับตามมาติดๆ ในจังหวะที่หัวรถยังมาไม่ถึงลูปตัวถัดไป วงจรควบคุมมอเตอร์จะนับว่ารอบการผ่านเสร็จสมบูรณ์และสั่งปิดไม้กั้น ไม้จึงหล่นใส่ฝากระโปรงรถคันที่สอง
6. มอเตอร์ไม่มีระบบตรวจจับแรงต้าน (Torque Auto-Reverse Failure)
มอเตอร์ระบบ AC Induction แบบเก่าจะหมุนด้วยแรงบิดคงที่ เมื่อไม้กั้นฟาดโดนวัตถุ มอเตอร์จะยังคงออกแรงกดต่อไปจนกระจกแตกหรือหลังคายุบ ในขณะที่มอเตอร์ DC Brushless ยุคใหม่มีเซนเซอร์วัดกระแส (Overcurrent Detection) หากสัมผัสวัตถุเพียงเบาๆ ไม้จะดีดตัวกลับขึ้นอัตโนมัติใน 0.02 วินาที
7. การต่อวงจรแบบ Normally Open (NO) แทนที่จะเป็น Normally Closed (Fail-Safe)
ข้อผิดพลาดร้ายแรงของช่างติดตั้ง คือการต่อสายสัญญาณเซนเซอร์แบบ NO ซึ่งหากสายไฟเซนเซอร์ขาด หนูแทะสาย หรือตัวเซนเซอร์ดับ บอร์ดควบคุมจะไม่รู้เลย และยังคงสั่งปิดไม้กั้นตามปกติ หากต่อแบบ NC (Normally Closed) เมื่อเซนเซอร์ดับ ระบบจะสั่งเปิดไม้กั้นค้างทันทีเพื่อความปลอดภัย
ตารางเปรียบเทียบเทคโนโลยีเซนเซอร์ความปลอดภัย 3 ประเภท
| คุณสมบัติทางวิศวกรรม |
Infrared Photo Beam |
Inductive Loop Detector |
79GHz Microwave Radar |
| ความเร็วตอบสนอง (Reaction Time) |
~100 ms |
~50 ms |
< 20 ms (เร็วสุด) |
| ตรวจจับคนเดินเท้า / เด็ก |
ตรวจจับได้ (เฉพาะระดับลำแสง) |
❌ ตรวจจับไม่ได้ (จับเฉพาะโลหะ) |
✅ ตรวจจับได้ 3 มิติ (FOV กว้าง) |
| ตรวจจับรถมอเตอร์ไซค์ / จักรยาน |
จับได้ถ้าวิ่งตัดลำแสงตรงๆ |
มีจุดบอดถ้าเลี้ยวหลบขอบลูป |
✅ ตรวจจับครอบคลุมทั้งเลน |
| ผลกระทบจากแสงแดด / ฝนตกมรสุม |
เสี่ยงสูง (แสงจ้า/หยดน้ำเกาะ) |
ไม่ได้รับผลกระทบจากแสง/ฝน |
ไม่ได้รับผลกระทบ (ทะลุฝน/หมอก) |
| การกรีดทำลายพื้นผิวถนน |
ไม่ต้องกรีดถนน |
ต้องกรีดพื้นเป็นร่องสี่เหลี่ยม |
ไม่ต้องกรีดถนน (ติดที่ตัวตู้) |
🛡️ สถาปัตยกรรมความปลอดภัยระดับสูงสุด: “Triple-Safety Shield” ของ JT Solutions
เพื่อรับประกันว่าไม้กั้นจะไม่มีวันหล่นใส่รถลูกบ้าน 100% สเปกมาตรฐานของ JT Solutions แนะนำการผสานระบบความปลอดภัย 3 ชั้นซ้อนกัน (Redundancy):
ชั้นที่ 1: 79GHz Radar Sensor
สร้างม่านเรดาร์ 3 มิติหน้าไม้กั้น ครอบคลุมทั้งรถยนต์ มอเตอร์ไซค์ และเด็กเดินเท้า ไม่กลัวแดดบ่าย
ชั้นที่ 2: Inductive Ground Loop
เซนเซอร์ฟลักซ์แม่เหล็กใต้ท้องรถ ทำหน้าที่ล็อกแขนกั้นไม่ให้ตกลงมาตราบใดที่โครงรถยังคร่อมอยู่
ชั้นที่ 3: Motor Torque Auto-Reverse
มอเตอร์ Brushless อัจฉริยะตัดแรงทันทีและดีดไม้กลับขึ้นใน 0.02 วินาที หากแตะสัมผัสสิ่งกีดขวาง
ไม้กั้นตีรถ ใครต้องเป็นคนรับผิดชอบค่าซ่อม? (ข้อพิพาททางกฎหมาย)
จากแนวคำพิพากษาศาลฎีกาและแนวปฏิบัติด้านการประกันภัย:
- หากระบบเกิดความบกพร่องทางกลไก (System Malfunction): เช่น เซนเซอร์ล้มเหลว หรือไม้หล่นลงมาเองขณะรถกำลังแล่นผ่านตามปกติ นิติบุคคลโครงการต้องรับผิดชอบชดใช้ค่าเสียหาย (หรือเคลมจากประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลภายนอกของนิติบุคคล)
- หากผู้ขับขี่จงใจขับจี้ท้าย (Tailgating / Negligence): เช่น การขับตามรถคันหน้าโดยไม่รอให้ไม้กั้นปิด-เปิดรอบใหม่ หรือขับฝ่าสัญญาณไฟแดงของป้อม รปภ. ผู้ขับขี่ต้องเป็นฝ่ายรับผิดชอบค่าซ่อมรถของตนเอง และชดใช้ค่าไม้กั้นที่ชำรุดเสียหายให้กับนิติบุคคล
อุปกรณ์เสริมระบบไม้กั้น, ไม้กั้นรถยนต์
คำตอบของคำถามที่ว่า “ไม้กั้นมีเซ็นเซอร์ กันชนรถ หรือไม่ คำตอบที่แท้จริง คือ ไม่มี” ทำไมถึงไม่มีเพราะว่า “ตัวเซ็นเซอร์ไม้กั้นเป็นอุปกรณ์เสริมที่นำเอามาติดกับตัวไม้กั้นรถอีกทีหนึ่ง” ไม่ว่า จะเป็น ไม้กั้นรถยนต์ หรือ ไม้กั้นรถอัตโนมัติ แบบอื่นๆ โดยทั่วไปแล้วจะไม่มีมาให้ถ้าหากหลายๆคนเคยสั่งซื้อไม้กั้นรถท่านจะได้รับใบเสนอราคาที่เป็น ตัวตู้ไม้กั้น กับ อุปกรณ์ ป้องกันไม้กั้นตีรถ เสนอแยกกันอย่างชัดเจน
หากต้องการให้ ไม้กั้นมีเซ็นเซอร์ ป้องกั้นไม้ตีรถ ต้องทำอย่างไร
ในความเป็นจริงแล้วตัว ตู้ไม้กั้นรถ ในปัจจุบันจะมีระบบที่เรียกว่า Auto Reverse ซึ่งจะทำหน้าที่ยกขึ้นอัตโนมัติมีตัวแขนไม้กั้นไปสัมผัสกับวัตถุซึ่งนั่นหมายความว่าตัวแขนไม้กั้นจะต้องกระทบกับตัวรถไปแล้วถึงจะยกขึ้นนั่นเอง ซึ่งกระบวนการนี้อาจจะช่วยป้องกั้นความเสียหายได้ระดับหนึ่งในกรณีที่มียากรองใต้ไม้นั่นเองซึ่งโดยส่วนใหญ่แล้ว บริษัที่มีความเชี่ยวชาญเกี่ยวกับไม้กั้นรถอย่างบริษัท JT Solutions and Consult จะมีการติดตั้งยางรองใต้ไม้ไปให้ด้วยเสมอ ซึ่งถ้าหากติดตั้งกับเจ้าออกอื่นอาจจะต้องสอบถามผู้ให้บริการนั้นๆด้วย ซึ่งอาจจะไม่ได้ช่วยป้องกั้นได้รอยเปอร์เซ็นก็จริงแต่ก็อย่างสามารถช่วยป้องกั้นได้ระดับหนึ่งเลยทีเดียว
ดังนั้นถ้าหากอยากให้ตัวไม้กั้นรถมีเซ็นเซอร์ ป้องกั้นไม้กั้นชนรถ ต้องติดตั้งอุปกรณ์เสริมที่เรียกว่า เซ็นเซอร์ไม้กั้น ซึ่งมีด้วยกัน 3 แบบ ได้แก่
- Photosensor : ใช้ลำแสงอินฟราเรดยิงระหว่างตัวส่งและตัวรับ หากมีรถหรือคนตัดผ่านลำแสง ระบบจะหยุดการปิดของไม้กั้นทันที
- Loop Detector : เป็นระบบที่ติดตั้งสายสัญญาณไว้ใต้พื้นถนน เมื่อรถวิ่งเข้ามาเหนือพื้นที่ตรวจจับ ระบบจะรับรู้ว่ามีรถอยู่และสั่งให้ไม้กั้นไม่ปิดลงจนกว่ารถจะผ่านพ้น
- Radar Detector : ใช้คลื่นเรดาร์ตรวจจับการเคลื่อนไหวของรถ สามารถตรวจจับได้แม้ฝนตกหรือมีแสงแดดแรง
วิดีโออธิบายตัวตู้ไม้กั้น แบบคราวๆ
สำหรัวตัวตู้ไม้กั้นที่เอามารีวิว เป็นตู้ไม้กั้นที่เรา บริษัท JT Solutions And Consult สั่งผลิต เป็นรุ่น Hip-1688 โดยตัวตู้จะมีระบบ Auto Reverse ซึ่งเป็นระบบสำคัญที่จะช่วยป้องกั้นไม้กั้นตีรถได้ ในกรณี อุปกรณ์เสริมป้องกั้นไม้ตีรถเกิดขัดข้อง จากหลายปัจจัยต่างๆได้เป็นอย่างดี
สรุปไม้กั้นรถ มีเซ็นเซอร์ป้องกั้นไม้ชนรถหรือไม้
คำตอบ ก็คือ ไม่มี ถ้าหากต้องการให้ไม้กั้นรถมีเซ็นเซอร์กันไม้ชนรถ ต้องติดอุปกรณ์เสริมเข้าไป ดังนั้นก่อนที่จะสั่งซื้อไม้กั้นรุ่นใด ยี่ห้อใดก็ตาม ควรตรวจ ข้อมูลเบื้องต้นให้ดี และสอบถามผู้ขายให้ชัดเจน หลังจากติดตั้งเสร็จจำเป็นต้องมีการทดสอบระบบเกี่ยวกับอุปกรณ์ป้องกั้นไม้ตีรถด้วย ทุกครั้ง เพื่อความปลอดภัยในการใช้งาน และสเปคของตู้ไม้กั้นควรจะเป็นรุ่นที่มีระบบ Auto Reverse พร้อมกับติดตั้งยางรองใต้ไม้ เพื่อช่วยเพิ่มความปลอดภัยในกรณีที่ระบบป้องกั้นไม้ตีรถทำงานผิดพลาด นั่นเอง
ถ้าหากอยากได้ ไม้กั้นรถยนต์ และไม้กั้นรถอื่นๆ สามารถสอบถามเพิ่มเติมจากบริษัท JT Solutions And Consult เราคือผู้เชียวชาญเกี่ยวกับไม้กั้นรถทุกชนิด ยินดีให้คำปรีกษาฟรี
อุปกรณ์เสริมระบบไม้กั้น, ไม้กั้นรถยนต์
กล้อง LPR (License Plate Recognition)
กล้อง LPR เป็นกล้องที่ช่วยให้คนสามารถตรวจสอบทะเบียนรถยนต์ที่ผ่านเข้าออกได้ง่ายมากยิ่งขึ้นกว่าเดิม โดยเฉพาะถ้าหากคุณ มีระบบไม้กั้นเดิมอยู่แล้วเพียงแค่คุณติดตั้งระบบกล้องอ่านป้ายทะเบียน รถยนต์ จากทางบริษัทเจทีโซลูชั้น แอนด์ คอนเซาท์ คุณก็จะได้ระบบไม้กั้นที่สามารถสั่งเปิดไม้กั้นได้ง่ายยิ่งขึ้น สะดวกสบายมากยิ่งขึ้น สามารถอ่านค่าได้ไกลกว่าระบบคีย์การ์ด และไม่ต้องกลัวเรื่องถ่านหมด เหมือนระบบอีซีพาสอีกต่อไป เป็นระบบที่มาพร้อมกับฟังก์ที่สามารถเชื่อมต่อกับตัวตู้ ไม้กั้นเดิมของคนได้อย่างลงตัว หลากหลายรุ่น หลากหลายแบรนด์ ชั้นนำของประเทศ
หากคุณมีระบบไม้กั้นเก่า เราอัพเกรดให้คุณได้
เป็นระบบที่ถูกพัฒนาจากความต้องการของลูกค้า และประสบการณ์การติดตั้งจริงจากผลงานมากกว่า 100 แห่งทั่วประเทศ
สามารถใช้งานบน Web Browser สามารถปรับใช้งานได้หลากหลายอุปกรณ์ ไม่ว่าจะเป็นบน smart phone , tablet คอมพิวเตอร์ตั้งโต๊ะ notbook เป็นต้น
มีระบบแจ้งเตือนรถที่ไม่ได้รับอนุญาตผ่านเข้าออกพื้นที่
คุณไม้จำเป็นต้องพกบัตร ไม่ต้องกลัวถ่านอีซีพาสหมด อีกต่อไป
หากคุณมีระบบไม้กั้นเก่า อยากเปลี่ยน หรืออัพเกรดสอบถามเราได้
กล้อง LPR ของ JT ทำงานอย่างไร
ในส่วนของขั้นตอนการทำงาน มีหลักการที่ทางเราขออธิบายง่ายๆนั่นก็คือ เมื่อมีรถวิ่งมาในระยะที่เรากำหนดให้อ่านป้ายทะเบียน ตัวกล้องจะทำการบันทุกภาพ แล้วนำภาพนั้นเข้ามาสูงกระบวนการถอดวิเคราะห์ข้อมูล
แปลจากข้อมูลรูปภาพให้กลายเป็นตัวอักษร โดยป้ายที่สามารถอ่านได้จะเป็นป้ายที่ถูกต้องตามกฏหมาย ตามที่กรมขนส่งทางบกออกให้
ขั้นตอนการทำงานของ กล้อง LPR อ่านป้ายทะเบียน
- ในส่วนของตัวจะทำการตรวจจับแผ่นป้ายทะเบียน
- บันทึกภาพป้ายทะเบียน
- ทำการปรับภาพให้มีความคมชัดสูงสุด
- ชุดประมวลผลภาพทำกระบวนการปรับภาพให้เป็น ขาวดำ
- ชุดประมวลผลภาพทำกระบวนการปรับภาพให้กลับด้านสี
- ชุดประมวลผลภาพทำกระบวนการตัดสิ่งรวบกวนที่ไม่ใช้ตัวอักษรออก
- จากนั้นทำการแยกตัวอักษรแล้วทำการเก็บภาพไปเทียบกับภาพที่มีการเรียนรู้มาแล้ว
กล้อง LPR กับเทคโนโลยีประมวลผล AI ด้วยชิป NPU
เทคโนโลยี NPU (Neural Processing Unit) คือ ชิปที่ออกแบบมาเพื่อการประมวลผลปัญญาประดิษฐ์ (AI) โดยเฉพาะ ถูกพัฒนาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการประมวลผล AI ที่ซับซ้อน โดยเฉพาะในงานที่เกี่ยวข้องกับการเรียนรู้เชิงลึก (Deep Learning) ซึ่งจำเป็นต้องใช้การประมวลผลแบบขนานอย่างเข้มข้น
เมื่อพูดถึงการใช้งานเทคโนโลยี NPU ในกล้องอ่านป้ายทะเบียน ตัวชิป NPU จะทำหน้าที่ประมวลผลภาพที่ได้รับจากกล้องอย่างรวดเร็ว เพื่อวิเคราะห์และอ่านป้ายทะเบียนโดยใช้การเรียนรู้เชิงลึก นอกจากนี้ยังช่วยในการจัดการกับสภาพแสงต่าง ๆ มุมกล้องที่ไม่สมบูรณ์ หรือป้ายทะเบียนที่มีความซับซ้อน การใช้ NPU ทำให้การประมวลผลเหล่านี้เกิดขึ้นแบบเรียลไทม์ และลดความต้องการในการเชื่อมต่อกับเซิร์ฟเวอร์ภายนอก ซึ่งจะทำให้การทำงานรวดเร็วและมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น การผสมผสานระหว่างเทคโนโลยี LPR และ NPU ไม่เพียงช่วยเพิ่มความแม่นยำในการตรวจจับและอ่านป้ายทะเบียน แต่ยังช่วยลดเวลาในการประมวลผลและเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้งานระบบอัตโนมัติต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการตรวจจับป้ายทะเบียนอีกด้วย
 |
|
 |
ประมาลผลด้วย NPU ชิป
ARM Quad-core processor
NPU (computing power 2.0 TOPS) |
 |
ประมวลผลด้วย CPU
Specialized
license plate recognition chip |
1/2.8 inches; Sony 500W pixels,
Low illumination, Starlight level, Wide
dynamic range CMOS image sensor |
 |
1/2.7 inches CMOS image Sensor |
เลนส์มาตรฐาน ขนาด 4mm. ;
เลนส์ฟิกซ์ ขนาด 6mm. , 8mm. , 12mm.,16mm., 25mm. |
 |
เลนส์ฟิกซ์ ขนาด 6mm. |
| ความแม่นยำ >= 99.9 % |
 |
ความแม่นยำ>=99.8 % |
รูปภาพความคมชัด
5 ล้านพิกเซล
ไฟล์ JPEG
ความละเอียดหน้าจอ |
 |
รูปภาพความคมชัด
4 ล้านพิกเซล
ไฟล์ JPEG |
2592*1944, 1920*1080, 1280*720,
720*576(D1), 320*240(CIF) |
 |
ความละเอียดหน้าจอ
2560*1440, 2304*1296,
1920*1080, 1280*720,960*540, 704*396(D1) |
| มาตรฐาน IP66 |
 |
มาตรฐาน IP65 |
ชุดอุปกรณ์ อัพเกรด ระบบไม้กั้นให้เป็นระบบไม้กั้นกล้องอ่านป้ายทะเบียน
ตัวกล้องอ่านป้ายทะเบียน LPR
ป้ายแสดงหมายเลขทะเบียน LPR
คุณสมบัติ ทางเทคนิคกล้องอ่านป้ายทะเบียน LPR 5 ล้านพิกเซล
|
อัตราความแม่นยำ
|
กลางวัน >= 99%, กลางคืน >=99% |
| ความเร็วในการอ่าน |
= 100 ms |
| การจำแนกประเภท |
เลขป้ายทะเบียน |
| ความเร็วรถยนต์ที่เหมาะในการอ่าน |
40กม./ชั่วโมง |
| ระยะในการอ่าน |
2 เมตร ถึง 30 เมตร |
| ข้อมูลการส่งออก |
เลขทะเบียน, รูปป้ายทะเบียน, เวลาเข้า-ออก |
| CPU |
ARM Quad-core processor, NPU (computing power 2.O TOPS) |
| Flash |
128MB |
| Image Sensor |
1/2.8 inches; Sony 500W pixel, Low illumination, Starlight level,Wide dynamic range CMOS image Sensor |
| Illumination |
O.1Lux /F1.4 |
| Lens |
Standard fixed focus 4mm lens; Optional fixed focus
6mm, 8mm, 12mm, 16mm, 25mm lenses |
| Resolutions |
2592*1944, 1920*1080, 1280*720,720*576(D1),320*240(CIF) |
| Compression |
H.264, H.265, MJPEG |
| Frame Rate |
1 to 25 frames; 25 frames by default (1920*1080 pixels) |
| Pixels |
5MP |
| Communication Protocol |
Support RTSP video streaming protocols ONVIF, GAT1400, GB28181,
Support uploading recognition results via HTTP and TCP,
Support RS485 protocol, |
| Protection Level |
IP66 |
| Working Voltage |
DC 12V/2A |
| Power |
<=10W |
| Working Temperature |
-25*C ~ 70*C |
| Working Humidity |
<=90% |
| Dimensions (L*W*H) |
380*130*103mm |
วิดีโอตัวอย่างการใช้งาน กล้อง LPR กับระบบไม้กั้น
อุปกรณ์เสริมระบบไม้กั้น, ไม้กั้นรถยนต์
เครื่องทาบบัตร คีย์การ์ด สั่งเปิดไม้กั้น แบรนด์ JT รองรับระบบไม้กั้นหลากหลายแบบไม่ว่า จะเป็นหัวอ่านบัตรคีย์การ์ด ระยะใกล้ ระยะกลาง ระยะไกล อย่าง EASY PASS หากลูกค้าต้องการอัพเกรดระบบไม้กั้น เปิดปิดด้วยด้วยปุ่ม สามารถสั่งซื้ออุปกรณ์ในส่วนนี้ไปติดตั้งเพิ่มเติมได้ และนอกจากนั้นแล้วหากหัวอ่านเดิมเสีย สามารถสั่งซื้อเข้าไปเปลี่ยน ได้เช่นเดียวกัน แต่ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระบบเดิมด้วยว่าสามารถรองรับหัวอ่านได้หรือไม่
ลูกค้าสามารถสั่งเปลี่ยนตัวหัวอ่านกับตัวบอร์ดคุ้มเพื่อให้ใช้งานกับตู้เดิมได้
เครื่องอ่านบัตร หรือ หัวอ่านบัตร สั่งเปิดไม้กั้นคืออะไร
เครื่องอ่านบัตร หรือ หัวอ่านบัตร คือตัวอุปกรณ์ที่คอยรับสัญญาน ที่ส่งมาจากตัวส่งสัญญานแบบต่างๆ เช่นบัตร UHF MF Proximity Tag Bluetooth โดยจะมีคลื่นในการรับสัญญานที่แตกต่างกันออกไป และมีระยะในการรับสั่งสัญญานต่างกันออกไปอีกด้วย อุปกรณ์เหล่านี้เป็นตัวอุปกรณ์ที่จะมาช่วยในการส่งและรับสัญญาน เพื่อส่งไปยังบอร์ดควบคุมเพื่อสั่งให้ตู้ไม้กั้นยกขึ้นหรือสั่งเปิดนั่นเอง
ดังนั้นหากคุณมีระบบไม้กั้น หรือระบบลานจอดรถดิมใช้งานอยู่แล้วและต้องการเปลี่ยนระบบหรืออัพเกรด เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเพิ่มเติมให้กับตัวระบบ ท่านสามารถติดต่อสอบถาม บริษัทไม้กั้นรถ ที่มีความชำนาญ และมีการให้บริการครอบคลุมเกี่ยวกับระบบไม้กั้นครบวงจร อย่าง เจทีโซลูชั่น แอนด์ คอนเซาท์ ที่ทำได้มากกว่า บริษัทไม้กั้นรถทุกแบรนด์ ทำได้ดีกว่าเพราะว่า เจที มีมากกว่าคำว่าไม้กั้นรถ
อุปกรณ์สำหรับ เครื่องอ่านบัตร Bluetooth
หัวอ่านบัตร Bluetooth card reader JT-CP-LR433B
- อ่านบัตรระยะ 20-30 M
- เสาอลูมิเนียม อ่านบัตร
- ใช้กลางแจ้งได้
- ปรับระยะการอ่านได้
ตัวส่งสัญญาน Tag Bluetooth CP-RF-LC433B
- อ่านบัตรระยะ 20-30 m
- ความถี่ 433 Mhz
- สินค้าใช้ ถ่านแบตเตอรี่ในการทำงาน
Tag Bluetooth
- อ่านบัตรระยะ 20 m
- ความถี่ 433 Mhz
- สินค้าใช้ ถ่านแบตเตอรี่ในการทำงาน
อุปกรณ์สำหรับ เครื่องอ่านบัตรระยะไกล
RFID Reader
JT-CP-RFID-UHF5111
-ในชุดประกอบด้วย หัวอ่าน ส่งข้อมูลเป็น RS232
และ WG26/34
-ระยะอ่านสูงสุด 1-2 เมตร
-5dbi Antenna
-ความถี่รับส่ง 902MHz~925MHz
-Support Protocol ISO18000-6B,EPC
Class 1.EPC Class 1GEN 2
สติกเกอร์ RFID UHF
RF-C02900
– อ่านบัตรระยะ 0-10 m
– ความถี่ 920Mhz
บัตร RFID UHF
RF-C08900
– บัตรมีความหนา 0.8 มม.
-ระยะบัตรทาบถึงตัวควบคุมหัวอ่าน 3-20 cm
คุณสมบัติของบัตร อ่าน เท่านั้น (Read only)
-ความถี่ในการทำงาน 920Mhz
-ขนาดของบัตร 85.5 x 54 x 0.8mm.
บัตร DUO RFID UHF+MF
JT-CP-DUO UHF+MF
– บัตรมีความหนา 0.8 มม.
– คุณสมบัติของบัตร อ่าน เท่านั้น (Read only)
– ความถี่ในการทำงาน 920-925 MHz.
-ขนาดของบัตร 85.5 x 54 x 0.8mm.
อุปกรณ์สำหรับ เครื่องอ่านบัตรระยะใกล้
หัวอ่านบัตร EM Out door
JT-CP-EM Reader 125 KHz. 001
– หัวอ่านบัตร EM Out door Proximity Reader
-ระยะ 1-80 cm.
-
หัวอ่านแบบทาบ 125 KHz
JT-CP-READER W.G CMS 201 ID
– หัวอ่านบัตร Out door Proximity Reader
– ระยะ 1-5 cm
– ความถี่ในการทำงาน 125MHz
-
RFID Proximity 0.8 mm
RF-C08125
– บัตรมีความหนา 0.8 มม.
ระยะบัตรทาบถึงตัวควบคุมหัวอ่าน 25-10 cm
– คุณสมบัติของบัตร อ่าน เท่านั้น (Read only)
ความถี่ในการทำงาน 125MHz
-ขนาดของบัตร 85.5 x 54 x 0.8mm.
